上海局集团公司将施工（维修）单位分为（ ）、共用单位和配合单位三种类型。

现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得<--NRC-->。

施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位<--NRC-->、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。

铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和<--NRC-->的各种施工。

普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好<--NRC-->，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

（）与作业人员必须同进同出同转场。

上海局集团公司规定，普速铁路上道是指作业人员（含携带的作业机械、作业工具）进入（）

在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、瞭望条件不良等特殊地段作业，必须按规定增设（ ）。

在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要（）行走；禁止在邻线或两线间避车。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。