驻站（驻调度所）联络员应加强与车站值班员（列车调度员）联系，主动了解防护时段内其他作业单位的施工（维修）作业计划内容及安全注意事项。对需重点控制的安全风险事项，如：列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等，驻站联络员应及时通知（ ）或现场防护员。

施工、维修作业和设备故障处理后，未达到开通条件，可以放行列车，只需进行限速即可。

非正常停车后，自轮运转设备运行司机先进行处理，按规定报告车间。

自轮运转设备运行司机值乘中擅自离开司机室，造成司机室无人值守。

严禁违章利用列车间隔进行施工、维修作业，或违反规定在天窗点外上道作业。

运行速度超过线路、道岔允许限速曲线导致GYK碰线放风，司机未采取措施的，属于触碰Ⅱ类安全红线。

对施工影响设备现场调查不彻底、准备工作不充分，导致相关设备损坏，属于触碰Ⅱ类安全红线。

高处作业未使用安全带（绳、网）触碰Ⅱ类安全红线

触碰“黄线”问题，应由专业科室组织分管责任车间进行分析，并由分管专业科室形成分析报告报安全科备案。

《上海大机运用检修段安全红线、黄线管理实施细则》的通知（上大机运检安〔2022〕59号）中对车辆运行前（）触碰安全黄线。

穿越（ ）调车作业，不执行“问路式”“指路式”调车规定，属于触碰Ⅱ类安全红线。