铁路局有关专业管理部门专项检查：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）不少于一次。

160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（ ）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（ ）的范围内为始触区范围。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为（ ）。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为（ ）。

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于（ ）。

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为（ ）。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为（ ）。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为（ ）。

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于（ ）。

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为（ ）。