曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施（含站台边缘）至线路中心线的最小距离，均按曲线半径大小，根据本规程附图中规定的（）客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。

在采用钢铝接触线的区段，电连接采用（ ）多股铝绞线。

160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（ ）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（ ）的范围内为始触区范围。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为（ ）。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为（ ）。

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于（ ）。

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为（ ）。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为（ ）。

当线岔处一支为非工作支时， 160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为（ ）。

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于（ ）。