隧道内接触网带电体距机车车辆的静态间隙（包括振动量在内）为（ ）。

根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号）规定，牵引变电所应具备单电源，并能自动投切。

根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号）规定，牵引变电所、接触网经过验收，应具备供电条件。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用V形天窗。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,作业组在接到停电作业命令后须先验电接地，然后方可作业。

根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号）规定，接触网运行检修管理工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,行车防护人员在执行任务时，一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业撤离现场。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前可以撤除行车防护。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,不同作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好本线行车防护外，还应监视邻线列车运行情况并及时报告工长。

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,行车防护人员的安全等级不得低于四级。