根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号）规定,雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）（ ）在接触网上进行作业。

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧1m处应设安全区域标志。

在装卸线的分段绝缘器外侧2m处设安全区域标志。

停电装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方能合上隔离开关。

遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。

隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。

电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电即可进行。

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备1.6m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须经供电专业人员同意。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。