相关题目
依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），计算机联锁（CI）子系统应实现下列主要功能（）。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由（）牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由（）牵头组织制定管控措施；对于一般及较小风险，应由（）组织制定管控措施。
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》（交办运〔2023〕56号），应完成信号系统各子系统之间、信号系统与关联系统的联调及动态调试，具有完整的信号系统验收和联调及动态调试合格报告，其中有（）项。
依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），网络安全设备的网络运行状态、系统登录和操作、网络安全事件等日志的存储时间不少于（）个月。
依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），车载ATP/ATO设备的运行日志存储时间不少于7天，其他设备的运行日志存储时间不少于（）天。
依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），车载ATP设备连续运行时长应不小于48小时，当车载ATP设备需要中断运行自检时，应至少提前（）分钟在车载信号、ATS子系统和MSS子系统人机界面上进行提示。
依据《城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范 第3部分：信号》，查看联锁计算机时钟的周期为（）不少于1次。
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通日常隐患排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，排查频率应为（）。
依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规〔2019〕8号）,新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规〔2019〕8号）,信号系统维护间隔时间不超过（）天，整体使用寿命一般不超过（）年。
