电缆径路弯曲时，非铠装电缆不小于电缆外径10倍；铠装电缆不小于电缆外径15倍。

依据《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》，全自动无人驾驶系统下列车辆故障处理功能应满足设计要求（）。

依据《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》，电缆敷设前应进行单盘测试，检验方法用（）等测试电缆。

依据《城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范 第3部分：信号》，信号设备或子系统符合（）之一者，可组织开展更新改造。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），信号系统的智能化运维宜具备下列功能（）。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），列车站后折返时间应按照（）分别统计。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），线路设计速度指综合线路（）等因素，充分发挥线路系统能力确定的列车持续稳定运行的最高速度。

依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通运营单位应当对（）进行安全背景审查。

依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通（）等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统互联互通、兼容共享，满足网络化需要。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），计算机联锁（CI）子系统应实现下列主要功能（）。

依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由（）牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由（）牵头组织制定管控措施；对于一般及较小风险，应由（）组织制定管控措施。