接地端子排应标识（）。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），城市轨道交通ATO子系统应实现（）主要功能。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），城市轨道交通涉及行车安全的（）应符合故障导向安全的原则。

依据《城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范 第3部分：信号》，计划修包括（）。

依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》交运规〔2024〕5号，运营单位应根据岗位特点和运营需要，有针对性地加强重点岗位、重点内容的演练，磨合和检验作业人员现场处置能力。现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个班组应将有关的至少（）全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。

依据《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》，全自动无人驾驶系统下列车辆故障处理功能应满足设计要求（）。

依据《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》，电缆敷设前应进行单盘测试，检验方法用（）等测试电缆。

依据《城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范 第3部分：信号》，信号设备或子系统符合（）之一者，可组织开展更新改造。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），信号系统的智能化运维宜具备下列功能（）。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），列车站后折返时间应按照（）分别统计。

依据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交办运〔2022〕1号），线路设计速度指综合线路（）等因素，充分发挥线路系统能力确定的列车持续稳定运行的最高速度。