U888信号系统采用的是基于无线通信的（）列车自动控制系统。

钢轨引接线的塞钉不得打弯，打入深度露出钢轨（），塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭。

钢轨引接线的安装应符合下列要求：引接线塞钉孔距鱼尾板端部为（）左右。

变压器箱、电缆盒内设备配线应采用多股铜芯塑料绝缘软线，截面不得小于（）平方毫米。

场段内调车信号机可安装在机械绝缘节（）的范围内。

道岔为60kg/m及其以上钢轨时，其转辙设备安装装置应采用（）的镀锌角钢。

组合架零层配线中，每个组合架零层能安放（）端子板。

钎焊汇流线排与汇流电缆压接上紧扭矩应为（）N·m。

U888中，要分析列车是否发生EOA超时故障，应查看ATO数据里的EOA data age参数，或ATP数据里的EOA remain time参数。

U888中，LC发生严重故障后，全线CBTC列车立即触发紧急制动。

实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。