地铁的火灾预警系统一般包括感温光纤测温系统和电气火灾预警系统，主要是探测可能引发火灾区域提前预警，以降低火灾的发生。（ ）

闭塞区域是以信号机、区域分界标划分的固定区域，或信号系统设定的移动虚拟闭塞划分的区域。

行车相关岗位应按照列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作，最大限度地确保列车运行计划的兑现。

车站内宣传横幅、标语、广告等不应遮挡标志标识、信号机等服务设施，或影响其使用。

车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范、消防安全的需要。

运营单位应根据车站规模、客流情况、预算资金和公众需求等，科学设置客运人员岗位，相应配备符合要求的客运人员。

运营单位应当依托城市轨道交通智能管理系统，对设施设备运行维护工作实施全生命周期的信息化、痕迹化管理，实现设施设备履历管理、运行监测、运维工单流转、故障记录、统计分析等功能，提高设施设备运行维护的科学管理水平。

运营单位应保持排水系统持续运行，排水设施的配置应满足污水、废水、雨水分流排放的的要求。

线路标志有路基基标、百米标、坡度标、警冲标、曲线要素标、警示标等。

轨道交通限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界。

通风空调与采暖系统的负荷应按预测的远期客流量和最大通过能力确定。