在自动检测技术中，将非电量转换为电量的器件，通常称为（ ）。

地铁车站出入口与通道的数量和宽度应满足紧急状态下（ ）分钟内将客流疏散完毕的要求。

地面线风速≥8级，＜9级时,B型车线路（3号线）地面及高架区段（ ）。

地面线风速≥7级，＜8级时：由行调通知司机在相应地面线路区段限速（ ）km/h运行，维修中心派员添乘地面线区段列车，检查接触网（轨）状态、线路积水情况。

道岔因故需加锁行车时，首列车通过道岔故障区段须限速多少运行

道岔已被进路锁闭且有列车占用情况下发生短时故障时，行调须与迫停故障道岔区域列车司机确认车辆屏及信号屏故障信息及列车状态，在司机确认列车未挤岔、掉道的情况下，组织迫停故障道岔的列车限速（ ）km/h动车出清道岔区域，如司机回复列车明显异常抖动等可能挤岔、掉道的现象或动车过程中再次出现道岔故障表示则立即通知司机停车并组织车站人员现场确认道岔位置或待现场专业人员给出处理建议。

道岔故障按其影响分为五个故障等级，其中一级故障具备的特征为：（ ）

道岔故障按其影响分为五个故障等级，其中四级故障具备的特征为：（ ）

道岔故障按其影响分为五个故障等级，其中三级故障具备的特征为：（ ）

道岔故障按其影响分为五个故障等级，其中二级故障具备的特征为：（ ）

到达时刻，以列车在规定位置停稳时为准：（ ）。