列车牵引与制动的控制应符合下列要求：牵引制动力变化是的冲击率应符合人体对加减速变化的适应性；制动指令应优先于牵引指令。

辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线、安全线、存车线等。

辅助系统直接通过受电弓从接触网获得1500V高压电，并通过转化向列车提供380V交流电和110V低压直流电。（ ）

二级停电事件发生后，车站需要关闭，在区间迫停的电客车需要疏散乘客。

二级停电事件电力调度采取主变电所之间形成支援的供电方式，恢复供电的时间取决于倒闸操作的时间。

二级停电事件产生的原因为35kV供电设备故障引起。

对于渗水量大的区间，当发生1台水泵故障时，需立即安排人员抢修。

电动蝶阀仅安装于生活给水、消防给水管网上，是控制水流流动的阀门，为一级负荷供电，可以通过车控室、OCC工作站进行远程开、关操作。（ ）

电动调节阀是以电动机为动力元件，将控制器输出信号转换为阀门的开度，它是一种连续动作的执行器。（ ）

低压系统是将380/220V合理地输送给低压配电柜、环控电控柜MCC、事故照明装置EPS、配电箱、灯具、广告灯箱等设备。（ ）

地铁排烟设备应按同时排除两个防烟分区的烟量配置。（ ）