城市轨道交通的建设和运营应以乘客需求为目标，应做到（ ）。

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可。

线路积水区间水淹事故前可能的征兆有,地面积水从风亭。

线路积水区间水淹事故可能导致有水或淤泥冲积问题.。

无法与司机取得联系时，尽可能与电调确认合适停电时机与停电区域；同时通知车站做好列车区间疏散的准备工作。

同一车站相同方向不得连续越2列车及以上。非特殊情况，一个高峰期内同一车站同一方向越站列次原则上不应大于4次

停放制动缓解显示异常，操作停放制动缓解旁路限速10km/h（ ）

特殊情况下，行调可结合各线就近联络通道位置，组织利用联络通道将乘客疏散至邻线，疏散时须组织隧道送风（送风方向与乘客疏散方向相同）及开启相应区段隧道照明

水淹时人员进入线路注意事项须穿戴绝缘靴。

水淹时人员进入线路注意事项绝缘手套绝缘手套。

首报信息要素有故障/事件发生时间、地点、故障概况、造成的影响、或预计造成的影响、已经采取的措施或者根据故障/事件发展预计要采取的措施。