城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括（ ）。

因行车调整需要，行调可组织运营客车越站运行，但应提前通知越站列车的随车司机、所越车站及下一站，司机和车站应做好乘客客服工作

已申请救援的列车不准动车但在连挂之前还可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则可报告行调取消救援。（ ）

一经封锁的区间没有主任调度的许可，任何人员、车辆都不得侵入封锁区域，以此来保障行车安全。（ ）

一级停电事件指地铁供电系统所有主变电所停电，导致地铁运营线路被迫停运的事件。

一级停电事件指地铁供电系统出现1个以上、但不是所有主变电所全所停电，导致较大范围的车站或车辆段全部交流停电、接触网或接触轨停电，造成局部运营线路被迫中断行车的事件。

一级停电事件恢复送电的时间受到供电局处理故障的制约，具有不可控制的特点，停电时间有可能超过各系统应急电源的允许使用时间。

一级停电事件产生的主要原因为深圳电网发生故障造成大面积停电，造成所有地铁车站、车辆段全部停电。（ ）

一旦在自动扶梯发生乘客摔倒，应立即按下“紧急停止按钮”使自动扶梯停止运行，并采取相应的救护措施。（ ）

一般地铁正线间隔1至2个车站设置一个牵引降压混合变电所，一方面给接触网/接触轨供电,一方面为车站范围内的动力、照明电源及三级负荷供电。（ ）

夜间施工阶段，根据施工计划及施工申请，对需要停电区段的接触网通知维修停电，电调监控施工作业过程。（ ）