×
多选题
关于车站紧急关闭按钮，以下说法错误的是（ ）
A
车站站台和车站控制室应设紧急关闭按钮
B
每侧站台应至少设置1个紧急关闭按钮
C
车站的站台紧急关闭按钮宜具备触发和复位状态提示功能
D
车站控制室的紧急关闭按钮应具备状态和声音提示功能
E
车站控制室紧急关闭按钮状态指示灯故障时，紧急关闭功能不能被触发
答案解析
正确答案：BE
题目纠错
重温复训题库（全自动）(汇总)
相关题目
单选题
在正线进行，需开行列车,停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为ZA2类。
单选题
在正线进行，需开行列车，停止接触网或接触轨供电并挂地线的施工作业为ZA1类。
单选题
在正线进行，需开行列车,接触网或接触轨无停送电要求的施工作业为ZB1类。
单选题
在正线进行，需开行列车，接触网或接触轨必须带电的施工作业为ZB2类。
单选题
在正线车站、变电所（不含车厂）等地点进行，不进入行车线路的作业为ZF类。（ ）
单选题
在正线车站、OCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路但影响正线行车的信号、通信系统的作业为ZE2类。（ ）
单选题
在冷水系统中，分水器和集水器之间设置压差调节阀的目的是能更好地调节空气的温度。（ ）
单选题
运营期间，列车故障迫停区间与环调无关。
单选题
原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由车站通知相关司机和车站。
单选题
因行车调整需要，行调可组织运营客车越站运行，但应提前通知越站列车的随车司机、所越车站及下一站，司机和车站应做好乘客客服工作
