城市轨道交通设施设备运行维护应当贯穿运营全生命周期，遵循（ ）原则。

ZC故障后受影响的区域，正确的有()

遇道岔故障且列车迫停故障道岔上方时，行调在确认满足()项条件时可安排司机人工驾驶列车限速通过该故障道岔

自越站列车到达前方站后，原则上()分钟之内不应组织在原被越站的相对方向越站，避免乘客被二次或多次越站

ZC故障区域内，遇客车无法启用RM模式时在故障影响区域限速()运行

正线车站ATC双网瘫痪故障时，故障区域采用()闭塞法组织行车

ZC故障区域列车司机接到行调的调度命令后，接管列车，采用()模式驾驶客车在受影响区域内运行

ZC故障后受影响的区域，以下错误的是()

ATS故障导致客车不能执行计划停车或无发车倒计时提示时，中间站应按规定停站()秒

遇道岔故障且列车迫停故障道岔上方时，行调在确认满足条件时可安排司机人工驾驶列车限速()通过该故障道岔。

首列车通过道岔故障区段须限速()运行，司机须加强线路检查。