运营单位应将（ ）作为行车组织工作的基础。

已占用车站站线列车位置由行调与（ ）共同确认。

运营期间，人工准备进路前行调通知（ ）闭合OV柜。

运营期间，发生延误时，通知各站（ ）工作。

运营期间，发生红光带，第一时间通知（ ）人员，指令其出动抢修。

取消进路或关闭信号时机不当是重大风险等级。

未确认列车占用情况盲目组织车站计轴旁路操作或预复位是一般风险等级。

环调启动模式错误是一般风险等级。

列车行驶在非系统分配的线路资源路径上可能发生挤岔、掉道、冲突。

危险源的风险等级分类属于较大的是()。

区间隧道结构受损：