对城市客运企业安全生产负有全面责任的第一责任人是（）。

若采用第三轨供电方式，须待接触轨停电后再进行乘客疏散；如确认火势或现场情况失控严重危及乘客人身安全时，疏散乘客与停电（ ）进行。

火灾应急响应根据危险程度、影响范围和控制事态的能力，结合运营实际，( )最高。

火灾应急响应根据危险程度、影响范围和控制事态的能力，结合运营实际，将火灾应急事件分为（ ）个等级。

列车在行驶中发生火灾，应尽量将列车开往前方车站停靠，列车到站后按（ ）的程序处理。

列车在区间无法行驶，车头或车尾着火，并且乘客疏散路径为单向时，环调应根据乘客疏散方向通过中央级BAS启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散方向处于（ ）。

列车在区间、隧道发生火灾，采用司机室疏散门紧急疏散方式：如列车迫停区间，立即组织紧急疏散，司机开启（ ）车门排烟。

当发生火灾等突发事件后，事发单位应第一时间向（ ）汇报，OCC研判后向深铁运营总值班室汇报。现场工作人员视突发事件严重程度立即向119、120、110报警。

停放制动图标显示绿色表示停放制动正常

列车发生故障但不影响运行时列车仍可以继续按运营计划运行，直至列车退出服务再回到车辆段检修。（ ）

切除 1 个转向架 B09，列车限速85Km/h