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39、主线车龙超过( ) 公里(收费站出入口缓行车龙超过 200 米， 或反堵至主线的)，或行车缓慢持续时间预计超 ( ) 小时，达到集团《路运一体化》系统填报标准。
38、计划性中断施工，公告情况包括:公告发布方、( )、内容、( )等(附公告截图)。
37、计划性中断施工，需提交的材料:( )(指引)图、( )(演练等)方案、交通组织方案、有关部门文件通知及其他补充材料等。
36、可变情报板的第一级信息为最优先发布级别，为重要路况信息，( )、分流、封闭交通信息优先级( )阻塞缓慢信息。
35、突发类阻塞信息和突发类中断信息根据事件( )和( )，信息类型可以相互转换。
34、进展记录中不同底色说明，分级响应启动/解除:( ) ;情报板发布:黄色;环境数据更新:蓝色;管制措施更新:( ) ;其他处置进展更新:灰色。
33、高德路况，需在首次提醒( )分钟内核实处理，可以及时通过监控视频或通知路政人员现场核实，如果( )分钟内无法核实，可先在微信或腾讯通告知集团监控当班人员。触发的工单经核实未发现拥堵(路况正常)的，路段也要注明核实情况(并同步上传图片)，有拥堵(无论是否达到填报标准)需创建工单或关联已填报的工单。
32、路运一体化平台有设有( )个区域联动，涉及 30 个路段，启动路段邀请区域内路段联动发布提示信息，被邀请路段按相关要求确认协作请求并发布情报板提示信息，需( )分钟内确认。
31、出现重大人员伤亡或社会影响恶劣的公共交通事件(死亡( )人(含) 以上，或( )人(含) 以上受伤)，集团内部员工出现的伤亡不设起报标准。
30、施工计划报备内容应包含以下内容: ( )、 ( )、 ( )、施工内容、联系人信息等
