9、监控图像的轮巡方式采取()无缝旋转轮巡，尽可能确保轮巡范围最大化，在图像轮巡完毕或事件处理完毕后第一时间将图像调回正常显示的状态。

23、公路交通阻断事件分类，出现重大伤亡(死亡 3 人(含) 以上判定为中断类。

22、 公路交通阻断事件分类，一个路段或一个管理单位全部匝道收费站、或连续 5 个以上匝道收费站的出入口双向全封闭判定为中断类。

21、公路交通阻断事件分类，主线(枢纽互通、匝道站)分流判定为中断类。

20、隧道交通信号灯:由绿、橙、红三种颜色组成，主要是用于表示此时隧道内的交通情况。

19、较大事故:3 人以上 10 人以下死亡，或 10 人以上 50 人以下重伤。

18、 填报路运一体化信息预计结束时间截止前，事件仍未结束并恢复交通的，应做好判断和分析，提前修正预计结束时间。

17、 新增、更新突发事件，更新养护施工:在接报后 20 分钟内填报发布，事件撤销、结束:在接报(发现)后 10 分钟内填报发布。

16、 为确保信息的时效性，避免延报导致信息失效，如具体事宜尚不清楚(事件原因、现场情况、伤亡等)，可先行填报已了解的大致路况，无须等所有信息内容齐全再填报，其余内容以续报的方式及时补报。

15、 不影响交通的纯伤亡、治安刑事群体事件只需内部填报，不需对外发布。

14、 ”交通事件对外发布前可编辑确认，填报发布单位无需剔除敏感内容，包括人员伤亡、车龙长度、突发事件详情(如车牌、所属单位、警卫车队等)。”