817、( )调车是折返站和车辆段最常见的调车种类。

16、简述站台门系统的功能。

15、简述影响城市轨道交通车站总体布局的主要因素。

14、站台门系统控制模式的优先权从高到低依次为手动操作模式、火灾控制模式、车站级控制模式和系统级控制模式。( )

13、乘容信息系统可对各种信息进行优先级定义,如商业信息的优先级最高,然后依次是列车服务信息、导乘信息、站务信息和公共信息,最后是紧急信息。( )

12、导向标志应当设置在醒目、不被其他物体遮挡的位置,不得侵入相关限界,不得影响乘客正常通行和紧急疏散。导向标志可与广告等其他图形、文字混设。 ( )

11、车站通道坡度不能过大或过小。坡度过大,容易使乘客产生疲劳感和不安全感;坡度过小,会增加车站占地面积和施工工程量。( )

10、付费区是乘客购票、通过进站检票机前的活动区域,非付费区是乘客通过进站检票机之后、 上车之前的活动区域。( )

9、城市轨道交通车站一般都由车站主体、车站出入口、车站通道、通风道和风亭。( )

8、地面车站可自然通风,但比高架车站造价高。( )

7、站台门系统有三种控制模式,其中()即执行信号系统命令的控制模式。