593、10.如信号系统无法判定计轴受到干扰,则优先使用车站预复位操作。

234、51.岛式站台比侧式站台站台延长困难。

233、50.磁卡车票可作为单程票、多程票、储值票等。

232、49.侧式站台比岛式站台工程投资小。

231、48.岛式站台比侧式站台管理分散。

230、47.侧式站台比岛式站台折返方便,不会乘错方向。

229、46.岛式站台比侧式站台的站台利用高。

228、42.设置站台屏蔽门可避免列车运行产生的活塞风进入站台区域,减少站台区域与列车运行区域的热交换。

227、41.乘客导向系统设计的关键是了解与满足车站对导向信息的需求。

226、40.乘客导向系统的设计应考虑运营结束后保养、维修的方便与经济。

225、39. 设备较复杂,购置和维修费用较高。