467、18.城轨道交通对列车晚点统计方法:比照运营时刻表单程每列延误n秒以下为正常,n秒及以下为晚点,其中n的取值原则上为运行间隔的三分之一向大取整,n值最小不低于( )秒。

357、在轨道交通线路交叉或衔接的情况下,列车运行组织可以分为各条线路列车独立运行和

356、两条 线路的站线分设在同一站台的两侧。乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线,即同站台换乘。

355、在换乘站,换乘时间的长短主要取决于换乘走行的 。

354、两个车站在中部相立交,在平面上构成“十”字形。这种车站一般采用( )或( )。

353、两个车站上下相交,其中一个车站的端部与另一个车站的中部相连,在平面上构成T形,一般可采用( )或( )换乘。

352、两个车站平面位置在端部相连构成L形,高差要满足线路立交的需要。这种车站一般设在相交处设( )进行换乘,也可根据客流情况,设( )进行换乘。

351、两个车站上下重叠设置构成“一”字形组合的换乘车站,一般采取( )或( )。

350、站外换乘的缺点有( )

349、同站台换乘的基本布局是( )的结构形式,可以在同一平面上布置,也可以( )。

348、列车跨线运行的优点有( )