460、11.以下不属于行车调度工作主要考核内容的是()

364、两个车站在同一水平面设置,换乘通道和车站构成“工”字形。这种车站一般采用站厅换乘或站台到站台的通道换乘。( )

363、在换乘方式的实际运用中,若单独采用某种换乘方式不能奏效时,最多只能采用两种换乘方式组合,以达到完善换乘条件、方便乘客使用、降低工程造价的目的。( )

362、高架线与地下线之间的换乘,不能采用付费区内换乘的方式。( )

361、站厅换乘与站台直接换乘方式相比,乘客换乘时间更短,换乘方式更方便。( )

360、站台直接换乘的换乘线路最短,没有换乘高度的损失,乘客换乘非常方便,如工程条件允许,应积极采用。( )

359、在客流量较大的轨道交通线网一般采用列车跨线运行组织方案。( )

358、乘客在线网内同一线路上换乘,主要是由于采用衔接交路或站站停车方案引起的。( )

357、在轨道交通线路交叉或衔接的情况下,列车运行组织可以分为各条线路列车独立运行和

356、两条 线路的站线分设在同一站台的两侧。乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线,即同站台换乘。

355、在换乘站,换乘时间的长短主要取决于换乘走行的 。