402、4.一般城市轨道交通运行使用( )运行图。

422、设计换乘站还应考虑的其他因素有哪些?

421、设计换乘方案需要考虑哪些因素?

420、换乘能力包括哪几种?

419、在换乘客流量不大或各个换乘方向的客流比较均匀时,采用用站台换乘的换乘方案最理想。( )

418、从换乘时间的角度,同站台换乘和“十”字换乘的换乘时间比较短。( )

417、一般而言,站厅换乘的工程量高于同站台换乘,低于通道换乘。( )

416、采用上下层站台换乘,换乘设施布局紧凑,对线路在区间的走向要求高。( )

415、同站台换乘方案的实施,在两线建设分期实施时,为较低施工难度,应将共用换乘站及相邻区间的预留工程处理好。( )

414、同站台换乘方案的实施由于线路交叉,需要对线路的曲线、坡道进行特殊处理,工程量相应增加,施工比较复杂,因此需要在线网规划时就统筹考虑好。( )

413、缩短换乘时间和提高换乘能力的要求通常会使换乘设施复杂,增加施工难度。( )