370、4.车辆运用计划包括

454、如果自行车接运半径内有大型住宅区,由于到站客流中的自行车换乘比例通常会比较 ,自行车停车点的设计规模一般也应大些。

453、在 公交接运耗时的情况下,能够扩大合理接运区的范围,提高常规公交换乘轨道交通的乘客比例。

452、大型换乘点的公交车站,在用地受限制时,可考虑设置在建筑设施的

451、对一般换乘点,要求公交车站尽可能离轨道交通车站的出入口( )。

450、换乘路径应设置 ,方便乘客换乘。

449、机场线的客流来源相对 ,由乘客飞机乘客与接送亲友、机场及周边企业职员等构成。

448、在轨道交通与城市对外交通的衔接中,与 的衔接是不可缺少的。

447、通道换乘的便捷性取决于 ,以及是否设置自动人行道。

446、采用通道换乘时,不同交通方式的站厅设置在换乘枢纽的不同位置,由 连接。

445、轨道交通线路 至城市对外交通的车站或临港,轨道交通车站与铁路客站、机场、长途汽车站、港口等形成换乘枢纽,充分发挥轨道交通的大运量、快速集散乘客的功能,完成接运换乘。