366、20.一般来说,备用车辆数可控制在()左右。

458、轨道交通与铁路管理体制分属两家而票务系统相互独立,乘客在两者间的无缝换乘目前难以实现。( )

457、从换乘枢纽规划的角度来看,通道换乘是主要的换乘方式。( )

456、对乘客而言,换乘距离及换乘时间较短比较理想。但要实现层间换乘,需要对换乘枢纽进行统筹规划、同步建设,并在票务管理方面为乘客提供方便。( )

455、对高峰时间内进入市中心的车辆收取交通拥挤费等措施,均有利于鼓励和推行 的出行方式。

454、如果自行车接运半径内有大型住宅区,由于到站客流中的自行车换乘比例通常会比较 ,自行车停车点的设计规模一般也应大些。

453、在 公交接运耗时的情况下,能够扩大合理接运区的范围,提高常规公交换乘轨道交通的乘客比例。

452、大型换乘点的公交车站,在用地受限制时,可考虑设置在建筑设施的

451、对一般换乘点,要求公交车站尽可能离轨道交通车站的出入口( )。

450、换乘路径应设置 ,方便乘客换乘。

449、机场线的客流来源相对 ,由乘客飞机乘客与接送亲友、机场及周边企业职员等构成。