289、5.( ),即锁闭进路上的有关道岔和敌对信号,在此须正确掌握信号的开放时机。开放过早就会过早地占用咽喉,影响与该进路有关的调车作业或其他作业。

528、大客流按不同的分类方式可分为哪几种?

527、值班站长在处理突发性大客流时,在接到报告后应及时到达现场维持秩序。

526、由于特殊天气导致突发性大客流时,车站应及时做好对滞留在车站及出入口乘客的疏散工作。

525、当客车运行故障,造成客车始发、到达晚点,车站乘客拥挤时,车站应及时通知公安协助,做好广播工作(解释和引导)。

524、当车站现有人员无法应付突发性客流组织的需要时,值班站长应组织驻站人员参与客流控制,报告行车调度并提出支援请求。

523、采取临时疏导措施时,出入口、站厅的疏导主要是根据临时售检票的位置的设置,限制客流的方向,来保持通道的畅通和出入口、站厅客流的秩序。

522、车站实施一级客流控制时,车站应将站厅与站台之间的自动扶梯改为向上方向,避免产生客流交叉。

521、车站应事先通知厂商,对车站全部自动扶梯和垂直电梯进行维护、检修,重点检查自动扶梯的毛刷梳齿板和扶手带,确保在大客流二级控制时,自动扶梯能正常开启转换。

520、对于站厅面积较小的车站,可考虑将临时售票亭设置在进站客流较多的通道内。

519、售检票能力差不是大客流疏散的主要障碍。