219、7.列车一旦进入车辆(场)转换轨就可以接收到正线运行的信息,待设置好车次号及接收到速度码后,以ATO或ATP方式投入线路运营。遇特殊情况时,列车可以凭车站值班员下达的命令投入运营。

600、地铁设备设施损坏未及时修复且未设置警示、防护造成客运伤亡事故(事件)的,由地铁承担运输责任。

599、地铁设备出故障时,员工应回答“对不起,我马上帮您处理,请您稍候”。

598、在车站疏散模拟演练中,值班站长需要外部支援时安排一名客运值班员到紧急出入口引导支援人员进入车站。

597、在车站疏散模拟演练中,行车值班员在需要时可开启相应环控模式。

596、隧道疏散需要各个岗位密切高效配合,争取在最短时间内疏散客流。

595、当发现车站有 时,必须采取隔离组织办法,关闭各个出入口,列车通过不停站,对与疑似人员有过密切接触过的物品、人员进行消毒、隔离,未经防疫部门的许可不能离开车站。

594、乘客发生 时,离现场最近的工作人员要立即上前调解,必要时要把纠纷双方分别带到人少的地方进行劝说和调解。

593、如乘客被困在站台上,应要求 安排一列空车前往车站疏散乘客,安排人员安抚乘客和维持站台秩序,组织全部乘客上车后,指示站台保安向驾驶员显示“好了”信号后,登乘驾驶室离开。

592、清客包括 和 。

591、疏散包括 和 。