电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ）m的安全距离

列车在区间被迫停车不能继续运行如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（ ）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机

武局《行规》规定自动闭塞区间未划分闭塞分区时，双线（多线）自动闭塞区段出站信号机或区间轨道电路故障，出站信号机不能开放时，在确认区间空闲后，车站凭（ ）发车

武局《行规》规定集中联锁车站遇下列情况之一 ( )，由调车指挥人现场确认进路正确后，在调车作业通知单该勾计划附注栏中注明原因，口头通知司机并显示起动信号。

速度140km/h旅客列车（动车组列车除外）紧急制动距离限值为（ ）m

防溜设置、撤除遵循“谁停车、谁防溜；谁动车、谁撤除”的基本原则

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护

浩吉线以外的所有区段，限速地点关系站对后方站交付的语音调度命令须逐列与司机核对限速内容；对后方站交付的书面调度命令限速地点关系站须与司机核对临时调度命令发布日期及命令号码一致（并须核对命令内容）

关于单机挂车，下列说法正确的是（ ）

武局《行规》规定具备采用换弓、退行闯接触网供电分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置

安装客车列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时，客车列尾装置故障及安装客车列尾装置的旅客列车尾部加挂有客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。