中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧一端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

武局《行规》规定自动站间闭塞区段，在出站信号机故障、未设出站信号机的线路上以及列车头部越过出站信号机且压上出站方向轨道电路发车时，行车凭证为（ ）

关于无线调车灯显信号的表述，下列正确的是（ ）

武局《行规》规定列车冒进进站（接车进路）信号机时不再开放信号机接车，按车站值班员指示办理

需横越停留列车、车列时，必须确认列车、车列暂不移动后，从下列地点越过（ ）

在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件与上述设备接触

调车作业推进运行时，不准超过（ ） km/h

武局《行规》规定单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须立即通知前行列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ） m的安全距离

机车在走行中，严禁在外走板、梯子、排障器等机车外部站立或从事修理工作。

从自闭区间出站信号机故障时发车附带条件：监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过（ ），运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行