联系用的手信号中道岔开通信号：昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间为白色灯光高举头上左右摇动。

在电气化区段运行的机车可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志

在线路附近作业时，人体及所携带的工具（包括手持工具）、物料、设备不得侵入（ ）。

溜放信号昼间显示为：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次。

在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即减速或停车

下列为一般C类事故的有（ ）

武局《行规》规定列车在集控站出发时，动车组以外的其他旅客列车，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车；办理客运业务时，司机须得到（ ）的报告后，方可起动列车

货物列车在运行途中进行加减补机作业时，列尾装置“一对一”关系的建立和确认由机车乘务员负责。

客车列尾装置故障后，当司机与车辆乘务员不能联系时，司机应( )，查明原因