始发货物列车开车前如发现司机控制设备故障时，须更换机车。

引导手信号昼间显示为：展开的绿色信号旗高举头上左右摇动

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令

遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

自闭区间超长列车头部越过发车进路信号机发出列车，列车行车凭证为（ ）

武局《行规》规定对在车站停车的货物列车中预报抱闸的车辆，有列检作业场的，由列检作业场负责确认处置，没有列检作业场的，由车站会同司机（单班单司机值乘的列车由车站）负责确认

武局《行规》规定非集中区调车作业要道还道时，除连续溜放和驼峰解体作业按《技规》第292条执行外，勾勾均须要道还道（机车车辆全部压岔折返时除外）。

制动力的大小与下列因素有关（ ）

下列属于保证用电安全的基础要素是（ ）

当发现有人一氧化碳中毒后,下列属于救助者进入室内造成的危险因素是（ ）

列车制动管发生过量供给后，当制动管恢复定压或发生漏泄时，即使司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用