在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，遇列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系

股道号码信号显示：昼间—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45˚角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动，表示六道。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知( )

告知显示错误的信号夜间显示为：红色灯光上下摇动。

《操规》规定操纵机车时，运行中或未停稳前，严禁换向操纵

引导手信号昼间显示为：展开的绿色信号旗高举头上左右摇动

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令

遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

自闭区间超长列车头部越过发车进路信号机发出列车，列车行车凭证为（ ）

武局《行规》规定对在车站停车的货物列车中预报抱闸的车辆，有列检作业场的，由列检作业场负责确认处置，没有列检作业场的，由车站会同司机（单班单司机值乘的列车由车站）负责确认

武局《行规》规定非集中区调车作业要道还道时，除连续溜放和驼峰解体作业按《技规》第292条执行外，勾勾均须要道还道（机车车辆全部压岔折返时除外）。