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抢修人员应在获得( )批准并设置安全防护措施后,方可进入轨行区抢修。
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工作业区域内,如进路发生变更,进路变更方【OCC调度员/车站值班员/多职能队员【站控】/施工负责人】应与( )进行进路交底。
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工车辆进路变更后,施工负责人或其指定人员应与( )进行签字确认。
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为( )时,施工负责人通过800兆无线对讲机提出进路变更要求。
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为( )时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求。
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为OCC调度员时,施工负责人应书面申请进路变更。( )
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工作业区域封闭后,进路办理方应配合施工负责人办理进路变更。( )
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路每变更一次道岔位置发生变化,施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次,并向施工车辆司机签认一次。( )
原则上载客跳停的列车,一次跳停车站不得超过( )站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排,在中途办理跳停作业时,运营调度员应至少提前【 】站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。
2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,原则上载客跳停的列车,一次跳停车站不得超过 ( )站。
