2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下属于道岔不正常情况的有（ ）。

各车站值班员在BAS系统监控工作站上可以对以下设备进行监视：

BAS系统的设备控制优先权从高到低依次为： a) 就地手动操作； b) IBP 盘紧急操作； c) 消防联动控制； d) 自动运行控制。

BAS系统的控制器、 监控工作站在正常状态时应（ ）小时自动运行。

BAS 系统：车站级是带有监控工作站的 PLC 控制系统，在车控室设置 （ ）作为紧急备用控制设备。

BAS 系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、就地级三级控制。

风机由正转至反转、或反转至正转的间隔应不小于 10min。

事故风机和机械风阀有电气连锁，只有（ ）打开时才能运行事故风机。

事故风机运行可以通过以下方式开启：( )

事故风机系统由安装在地下车站两端设备用房内的事故风机、风阀、风井（风道）和电气控制箱等 组成，用于向区间隧道送风和排风。

典型的地下车站火灾工况分为：（ ）