2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定，调车手信号的显示时机是（ ）。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，（ ）为盯控人员。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，（ ）为作业人员。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，车站安排专人负责站台秩序的监护，尤其是列车退行（ ）端站台情况的监护，确保列车退行过程站台乘客人身安全。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车司机严格控制退行速度限速5km/h，并加强瞭望对位，退行过程中严禁超出规定停车位置，车站对列车退行过程做好全程监护，如列车退行超出规定停车位置，必须立即截停列车。（ ）

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车司机得到允许退行的调度命令后，以限速（ ）km/h进行退行对位，列车退行对位必须得到调度命令授权，严禁擅自退行。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员通知车站进行列车退行广播[列车退行对位，请乘客注意安全]直至退行作业完成。（ ）

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（ ）节车厢，后方列车距站台末端超过规定长度，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人（ ）。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，呼叫人呼叫被呼叫人时，如连续呼叫两次，被呼叫人仍未复诵应答，则不再进行呼叫。（ ）

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，下列场景中，不属于必须进行车调联控的是（ ）。