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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定， 阶段性限速由（ ）提出限速要求，经审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行。
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，（ ）为盯控人员。
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，（ ）为作业人员。
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，车站安排专人负责站台秩序的监护，尤其是列车退行（ ）端站台情况的监护，确保列车退行过程站台乘客人身安全。
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车司机严格控制退行速度限速5km/h，并加强瞭望对位，退行过程中严禁超出规定停车位置，车站对列车退行过程做好全程监护，如列车退行超出规定停车位置，必须立即截停列车。（ ）
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车司机得到允许退行的调度命令后，以限速（ ）km/h进行退行对位，列车退行对位必须得到调度命令授权，严禁擅自退行。
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员通知车站进行列车退行广播[列车退行对位，请乘客注意安全]直至退行作业完成。（ ）
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（ ）节车厢，后方列车距站台末端超过规定长度，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人（ ）。
2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，呼叫人呼叫被呼叫人时，如连续呼叫两次，被呼叫人仍未复诵应答，则不再进行呼叫。（ ）
