运营质量事件是指造成运营列车最大晚点在（ ）及其他未构成运营事故等级，但影响较大、性质较严重的运营事件。

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间实施电话闭塞法时折返站的闭塞同意条件为（ ）。

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车定位时运营调度员通过（ ）等设备确认实施电话闭塞法区段内所有列车的数量与实际所在位置。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，（ ）为盯控人员。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，（ ）为作业人员。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，整条线路最多允许（ ）列车以切除ATP方式运行。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机应加强瞭望，遇危及行车安全的情况必须立即停车，并立即报告（ ），根据调度命令执行。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，如切除ATP防护的列车遇5号线东川路站至金平路站区间300米半径弯道时，应以不高于（ ）km/h的速度通过。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车切除ATP防护后，司机如遇在400米及以下半径的弯道等瞭望条件不良的区段时，以不高于（ ）km/h的速度通过。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车切除ATP防护后，该车的限速为（ ）km/h。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车司机以切除ATP方式行车必须得到（ ）调度命令授权，严禁擅自动车。