清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。

车站遇两列车不能同时接发时，原则上应( )。应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )的命令，作为进入封锁区间的许可。

( )是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及( )。

在正线、到发线上调车时，要经过( )的准许。

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，（）对列车及调车进路均无操作权。

采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交( )和调度命令。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

接发列车时，( )应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。

向施工封锁区间开行路用列车时续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于（）min，续行列车的速度不得超过20km/h。