调整钩位、处理钩销时不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的( )及邻线上防护道岔加锁。

车站取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，( )后，再取消发车进路。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖( )后，方可送交司机。

设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知( )，并积极设法修复。

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路，不能人工触发进路时，采用人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在（）内登记。

电务部门对确定为分路不良的轨道区段，要在（）中登记“xx轨道区段分路不良”，车站值班员、列车（助理）调度员签认。

按调度集中基本操作方式，由（）直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。

封锁区间施工时，列车调度员应保证施工时间，并向( )、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。

车站遇两列车不能同时接发时，原则上应( )。应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )的命令，作为进入封锁区间的许可。