必须熟知调车作业区的技术设备、作业环境和作业方法，以及接近线路的一切建(构)筑物的形态和距离。

救援列车的出发或返回，均应通知( )及列车调度员。

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可( )将列车接入站内。

CTC/TDCS与( )或列车无线调度通信设备结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇( )等情况，可使用总辅助按钮改变闭塞方向。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间由()部门按规定加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的( )及邻线上防护道岔加锁。

车站取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，( )后，再取消发车进路。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖( )后，方可送交司机。

设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知( )，并积极设法修复。

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路，不能人工触发进路时，采用人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在（）内登记。