旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

遇危及行车安全的情况时，（）可先将分散自律控制模式转为非常站控模式进行应急处置，再报告列车调度员。

大型养路机械成组专列运行时，按（）办理；

自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行经过无专人负责扳动的道岔使用完毕后，要立即恢复原来的位置并加锁，将钥匙交回。具体联系办法在（）中规定。

自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向（）索取钥匙，自行扳动。

列车冒进进站（进路）信号机，（）在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭其进入站内停车的通知后直接动车。

因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复示信号机的除外）时，得到（）该出站（进路）信号已开放的通知后，按规定办理发车作业。

货物列车在运行途中发生列尾故障时，列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照（）继续运行。

遇两列车同时接车时，应接重点列车或按列车等级顺序接车，必要时，向（）请示；

无联锁或联锁失效进路准备、确认时进路的检查、汇报、道岔加锁和加锁后钥匙集中保管的具体办法，在（）中规定。

在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入《技规》357条规定的列车时，须得到（）的准许。