单机附挂车辆时应对自动制动机进行简略试验。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改按电话闭塞法行车。

闭塞法原则上不使用（ ）办法，如必须使用时，由铁路局规定。

车站均须装设（ ）闭塞设备。

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（ ）闭塞法。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与（ ）相同。

列车运行是以车站、线路所所划分的（ ）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

动车组无停放制动装置，由司机通知（ ）进行防溜。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（ ）负责将动车组处于停放制动状态。

（ ）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）等牢靠固定。