自动闭塞区间继电式逻辑检查的防护功能不适用（ ）情况。

进站、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。

列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员），发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用( )通知司机，使列车停车。

列车必须分部运行时，在运行中( )进行。

当基本闭塞法不能使用时，应根据( )采用电话闭塞法行车。

安全线及避难线上，( )停留机车车辆。

无( )闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改按电话闭塞法行车。

( )越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )操作。

接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可( )、开放进站信号机，准备接车。

设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知( )，并积极设法修复。