( )，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

出站信号机发生故障时，除按规定( )外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

使用电话闭塞法行车时，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，另发给补机司机( )。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的( )及邻线上防护道岔加锁。

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路，不能人工触发进路时，采用人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在（）内登记。

遇两列车不能同时接发时，原则上应( )。

引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

股道编号时对于尽头式车站，向( )由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

接发专、特运列车时，列车调度员应检查车站的线路空闲和进路准备情况；（）应将进路准备和信号开放情况向列车调度员报告。

自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时应确认( )。