接发原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

未设联锁而需加锁的道岔也应安装（ ）装置。

联锁失效时防止扳动的办法，应在（ ）内规定。

联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以（ ）道岔。

段管线的对称道岔不得小于（ ）号。

峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于（ ）号。

狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于（ ）号。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（ ）号，在其他车站不得小于9号。

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。

轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（ ）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。