道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。 夜间——（ ）。

时速160公里动力集中动车组车窗（门）玻璃破损检查确认有脱落风险的，须对车窗（门）附近旅客进行转移，通知司机在前方站停车处理。司机与前方站车站值班员（列车调度员）联系，安排列车破损车窗侧靠站台停车，随车机械师处理完毕通知司机，司机报告车站值班员（列车调度员）恢复运行。车站值班员接到报告后立即报告（ ）。

时速160公里动力集中动车组区间组织旅客换乘时，车站值班员（列车调度员）安排出库的备用动力集中动车组进入请求换乘的动力集中动车组（ ）停车。停妥后，两列动力集中动车组列车长组织旅客换乘，换乘完毕后由接续动力集中动车组列车长通知本列司机。司机得到列车长通知，确认车门关闭后，向车站值班员（列车调度员）报告，具备开车条件后起动列车。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（ ） min，但不得少于13 min。

万吨、百辆占用区间分解列车时，司机凭（ ），以不超过20km/h的速度进入区间。

万吨、百辆占用区间分解列车时，车站值班员须提前利用列车无线调度通信设备预告司机做好分解准备，并得到应答后，方可开放（ ）信号。

万吨、百辆空车列车需要在车站分解后按原车次继续运行，遇分解站接车线有效长不满足列车长度时，在自动闭塞区段第（ ）离去（自动站间、半自动闭塞区段前方区间）空闲的情况下，准许列车越过出站信号机占用区间分解。

车站接车线有效长容纳不下万吨、百辆空车列车时，按（ ）办理。

百辆空车列车原则上统一车型，遇不统一时，运行速度不得超过（ ）km/h。

车站值班员关闭或开启区间逻辑检查功能时，须在（ ）（破封及计数器）内登记，并通知电务人员，经车站值班干部同意后方可操作。

由于需关闭而未关闭该区间逻辑检查报警功能，出现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，由车站值班员确认该闭塞分区空闲后，在区间逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，不通知（ ）检查。