特定引导手信号显示方式：夜间为（ ）。

接触网邻线挂有异物时，如司机汇报邻线异物不能降弓通过，车站值班员（列车调度员）应立即通知（ ）尚未经过该地点的列车停车，不得再向邻线该区间放行列车。

邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员按列车调度员指示立即通知邻线尚未经过该地点的首列列车司机限速（ ）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。

车站值班员接到时速160公里动力集中动车组司机烟火报警或处置完毕的报告后，立即报告（ ），列车调度员接到列车发生火灾报告，布置邻站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车；确认火情列车处置完毕后，根据现场请示组织后续列车恢复行车。

时速160公里动力集中动车组运行中，操纵端瞭望窗玻璃（前挡风玻璃）受击破损时，司机向车站值班员（列车调度员）报告发生时间、地点。需停车处理时，立即报告车站值班员（列车调度员）安排在前方站靠站台停车，并通知随车机械师。车站值班员接到报告后立即报告（ ）。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车显示为通过时，司机应立即采取减速或停车措施，并报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）接到司机报告后，立即核对（ ）是否一致，经确认正确后通知司机进站，未得到车站值班员（列车调度员）的通知不得越过进站信号机。

遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应将（ ）及时通知司机。

转入车站操作方式前，车站相关作业人员须了解列车运行计划。转为车站操作方式后，车站值班员应通知（ ）车站（线路所）转为车站操作方式。

遇危及行车安全的情况时，车站值班员可先将分散自律控制模式转为（ ）进行应急处置，再报告列车调度员。

车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行按（ ）法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。

车站行车室内一切电话中断，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。